《极品飞车13:变速》IGN综合评分

当然价格上也是有区另外，不过我玩生涯模式的时候从来没有缺过钱。偶然候差一点不够，不过我总能有充足的钱来买新的赛事等级下最好的车，这样我就不必买辆第二好的车然后还得升级了。即使这样，我也没在改装上花太多钱（改装是很烧钱的），因为用没怎么改装过的车我就已经开得很好了，实际上我在交易买卖这个部分也没有花很多时间。

幸亏游戏里还有一种特殊的赛事规定你只能开指定的车（或是从一对当中选一辆），所以即使你没买350Z，你也可以在限定350Z的这类特殊赛事中开好几次这种车。我也挺喜爱这种模式的，只不过，我还是盼望是那种：必须多花时间管理车库，慢慢的升级车辆然后再买一辆更好的车和获得更好的性能。当然，shift便是shift，而不是GT赛车。

这就使得我主观上感觉这个生涯模式太过清单化了。我相信很多人对这个生涯模式都能接受，但是对我来说我发现我从没有真的再回去跑早期的赛事，而是一直向前推进——我便是把所有能参加的赛事全参加了直到每个赛事跑出相当数量的星星为止。然后便是“决斗”模式，玩起来有点像“山地之王”的比赛类型。

驾驶力学感觉棒极了，尤其是在过弯道的时候。

而生涯模式感觉就像是按照近乎线性的顺序来执行任务清单一样（虽然你总能有很多赛事任务可以选）而不是跳跃式的发展、尝试很多差别的任务、建立起自己的车库的那种类型。我想很多人会觉得这样安排是完全可以接受的，甚至觉得比那种开放式的结构更好，但是我想跟我一样的玩家也不在少数，所以就提一提这个问题。

最后我要说一说本作的线上模式，只管这次的线上模式没有太多可以选择的项目，但是却挺有意思的。首先是最根本的“快速开始”模式，绝对会跟大家预期的一样精彩。实际上并没有真的需要你开特定的车才能参加的比赛（虽然也有一些限定车辆的特殊赛事），所以你不用再回到低等级赛事里用一辆之后才能买到或赢得的餍足该赛事要求的车来比赛。就好像爬梯子一样这系列比赛有很多层次，每个人都是从最底层开始，跟另一位选手比赛。你和对手两个人的赛车都是一样的（系统随机选择比赛用车），并且赛车的性能和赛道的难度随着当前层次的高低而定。所以在低层次的比赛里开的是烂车、跑的是简单赛道，而到了高层次的比赛里开的则是超级跑车、赛道也要求更高的技术。有趣的是一旦你输了比赛就会倒退回最底层。这个模式非常有趣而且节奏很快充足让你着迷一段时间。

线上模式很有趣，但是可选模式有限。