F12010游戏的赛车怎么调教

最近了，新出了一款赛车竞速游戏：(F1 2010)一级方程式赛车2010，但是呢，对于没有99-02正版游戏手册和对汽车机械原理不太了解的朋友，玩起来还是不太顺畅，下面就详细解释一下赛车调教参数的含义，供大家参考一下。

速查表：

FRONT WING ANGLE 前定风翼角度 （左：增加直道时的最高速度，减小抓地力。 / 右：增加抓地力，降低直道时的最高速度。）
REAR WING ANGLE 后定风翼角度 （同上）

BALANCE 刹车平衡 （左：转向不足。 / 右：转向过度。）
PRESSURE 刹车压力 （左：刹车更灵敏，增大刹车磨损。 / 右：防止抱死轮胎）
BRAKE SIZE 制动盘大小 （左：缩短刹车距离，但增加风阻，减小了直道时的最高速度。 / 右：增加刹车距离，刹车过热后制动力下降。）

BALLAST DISTRIBUTION 压仓物分配 （左：转向不足。 / 右：转向过度。）

FRONT ANTI-ROLL BAR 前防滚杆 （左：增加抓地力，减小轮胎磨损。 / 右：弯道时转向更灵敏，但降低了出弯和在不平表面（草地、路肩等）时的抓地力，增加轮胎磨损。）
REAR ANTI-ROLL BAR 后防滚杆 （同上）

FRONT RIDE HEIGHT 底盘前部离地高度 （左：快速弯道时转向过度 / 右：快速弯道时转向不足。）
REAR RIDE HEIGHT 底盘后部离地高度 （左：快速弯道时转向不足。 / 右：快速弯道时转向过度。）

FRONT SPRING STIFFNESS 前轮弹簧硬度 （左：快速弯道时转向过度 / 右：快速弯道时转向不足。）
REAR SPRING STIFFNESS 后轮弹簧硬度 （左：快速弯道时转向不足。 / 右：快速弯道时转向过度。）
注：同时向左调整前后轮弹簧硬度，增加抓地力，降低轮胎磨损，降低转向灵敏度；同时向右调整前后轮弹簧硬度，降低抓地力，增加轮胎磨损，提高转向灵敏度。

GEARBOX 变速箱 （左：更好的加速性能。 / 右：更高的极速。）

ENGINE 引擎 （一般无需调整）

CAMBER FRONT 前轮内倾角 （左：提高高速过弯时的转向灵敏度，增加刹车距离，增加轮胎磨损。 / 右：降低高速过弯时的抓地力。）
CAMBER REAR 后轮内倾角 （左：提高高速过弯时的加速能力，增加刹车距离，增加轮胎磨损。 / 右：降低高速过弯时的抓地力。）
注：高速弯道较多的短直道赛道略向左调整，低速弯道较多的长直道赛道略向右调整。过度向左调整内倾角会导致车辆难以操控。

TOE FRONT 前轮内束角 （左：提高直道时的最高速度。 / 右：增加稳定性，增加轮胎磨损。）
TOE REAR 后轮内束角 （同上）
注：后轮内束角的数值应比前轮大些，以确保赛车在直道的稳定性。

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