深入分析点评《GT5》

《gt5》将添加最具挑战性赛道

让我感觉豁然开朗的是gt5的特殊赛事里的tarmac越野赛，这些坐落在Tuscany崎岖山路上的点到点的计时赛。

当赛事进行到中级的时候，我那些按照预定路线走到底的旧观念被完全吹飞了。对于赛道来说，也是同样的，从经典赛事，汗青名城，狂野的自然到pd自创的赛道，其中最值得一提的是new Cape Ring赛道，科幻世界通常的螺旋赛道，令人不敢直视的惊艳。当你比赛的同时，下一阶段的路线会被赛道生成器生成出来，而这只是gt5里无尽的改进和新增功能里的一个而已。

我乃至不可能针对某一路线进行练习，我所能做的就是关注前方的道路，并倾听讲授员对路况的预判和说明，把心提到嗓子眼里并保持此状态直到比赛结束。

连续玩了两天后，我突然发明，我基础不是在玩一款赛车游戏了。但这同时也是一款标新立异而又充满激情，对于自我完善从不缺乏对峙，充满着对车的爱，对技术的对峙，对自我的主张的诚意之作。

这是我不停以来所期望的体验，同样的在Gotham 2的Nordschleife Nürburgring赛道上或是在Test Drive Unlimited里无尽的小岛上也有此感觉，只不过不像GT5的拉力赛这样给力，拥有如此惊人的拟真驾驶体验。

对我来说，这就是竞速游戏里的圣杯。而上述的这个只是山内制作的庞大模拟赛车王国中的九牛一毛而已，已经足够我持续玩几天的时间了，我乃至有可能在对游戏其他部门完全不知情的环境下就写一些评测出来，gt5真的很庞大。

这就是我对这款非凡的，有着令人近乎疯狂的可玩性的游戏的第一观点。

也就是说，GT5的焦点在于他的特殊赛事。

pd已经在在线游戏部门拉下来太多了，他有太多的工作需要补完了。

说道怪物，我们来看它是如何的怪吧。各种难度设定并不像其他游戏那样明显，终究，GT5是一款需要你适应它的游戏，而不是它适应你。不过也有它的好处，gt5这次真的变成了独树一帜的怪物，就连效仿它的FORZA都无法与之相提并论，因为它实在是很怪。

下面说一下第一印象，当然是在你从自恋式的开场中恢复过来之后GT5。首先是街机模式，双人分屏，一些车辆以及几乎所有的赛道。

接下来的是GT模式，你可以在旧车市场买一辆便宜的MX-5或Civic在Autumn Ring 和Grand Valley赛道跑跑看，接下来玩rpg的都明白的，赚钱，升级，跑路，收集宠车，接着收集，再接着收集～～～

再下来就是pd式一贯的图像表现了，干净而真实的车辆表现，越来越多图片式的环境表现。总之，不够完美，阴影的锯齿，狗牙，车辆过多的时候低于60fps的掉帧，屏幕撕裂，以及从某些角度来看，整个游戏看起来特别平。

当然从另一些角度来看，游戏是让人瞠目结舌的，只管他把12辆有着疯狂细节程度的车放在繁杂的街道上，在风雨飘摇中还不断荡起股股尘埃，是的，这货做到了。日本迷雾通常的雨景，Tuscany的烟尘，Route 5晚上令人惊异的城市夜景，等等等等，这些都很好，不过也是你明白它一定能做到的。

好吧，过一段时间列位都可以用自己的ds3来玩GT5了，你没看错，我是先用手柄玩的。自从ps1以来，ds手柄就没怎么大动过，还好我还算老玩家，适应是没有问题，不过我想说的是，手柄操作十分不给力。

但是当你把手柄扔掉，插上新买的g27的时候，你会发明，这简直是两款游戏么。好吧也许gt不想像某FORZA赛车一样能画老鹰，能交易车辆，能改装车辆等等，但是某F的在线赛事创建，排行榜等等，都应该是这个时代的大部分要素啊，可惜这些东西我们暂时没有的见。手握真皮的盘子，你会发明GT5不像FORZA3那样的机动，不过同样的，FORZA3也不像gt5这样的敏感，通过方向盘，你能感觉到整个车体的重量，路面的不平整以及所有的颠簸和你路上所能经历的一切。过时的多人联线部门，很不方便的界面处理，糟糕的愚蠢的优化和架构。

接下来让我们来看看两个其他很多游戏都有你们都想要他不得不做的玩意儿吧：AI和物理GT5。在一些大的碰撞中，你的车表面会变形，但是看起来不是很有说服力的样子，有的时候看起来车的零部件是用橡皮泥做的一样。好吧，也许pd真的不想让自己辛苦做出来的车被装得似是而非吧，就像你不会愿意自己的孩子脸上留疤一样～～～

更惨的是，碰撞的时候里面的成员仍然像被班长在裤子上抹了胶一样牢牢的粘在座位上，音效也很无力，感觉像你踢了一个纸箱发出的声音，而不是两个吨级的金属体亲密接触发生的音效，当然如果你在欣赏游戏魅力的时候有闲工夫关注这些的话gt5。

话说返来，AI车的表现倒是可圈可点的。相互竞争，卡位，找时机逾越你而不是撞向你，有的时候也会不小心在过弯的时候留下诱人的空位。

pd近乎疯狂的完美主义已经有些不可理喻，-那就是还原一辆赛车到一个螺栓的精度，这是不是到了钻牛角尖的程度了呢。而1000辆车辆总数中的800辆非精细车仅仅是从以往的游戏中转移过去的。这些车停在旧车店里的车，都经过了重新的调整和制作，不过看起来仍然特别的粗糙，棱角分明的车轮，黑漆漆的玻璃窗以及没有车内视角让他们被那精心装潢过的200辆新车远远抛在身后，这是一道不可逾越的鸿沟。

不用说你也会选择更多的精细车辆，但这样一来，2000年或90年代的车辆也许就永远不会出如今你的收藏之中了。200辆精细

车组也许是山内的无奈之选吧GT5。

山内这个车痴，他用他不假挑剔的眼光纵观整个汽车发展史，为我们带来了罕见的观点车，汗青名车，改装的分外款以及业界标志性的车辆，捍卫了gt在游戏业中“车辆的博物馆”的称号GT5。更不用提，这些越野的路线从来都没有重复的。

有人说GT5里的都不是我所爱，那你就错了，如果你真是一个爱车的人，而且明白那边能找到好车的话，激情，幻想乃至幽默这里都有。最重要的是，这里车多。

那么GT5又凭什么傲视群雄呢，究竟上，这个游戏的焦点已经改变了。gt已经不再靠着不断改进的gt模式，乃或是改装以及零件市肆等观点来掳获民气了，乃至不停都有的执照模式也不再是其焦点所在了。pd已经放弃了这些，转而引入了一个不复杂而明智的升级系统来解锁车辆和赛事。

虽然有着稀罕的引擎盖视角，以及不能用的追尾视角等等，我乃至不想再提GT5已经开发了多长时间了。

在这些特殊赛事中，你可以穿上宇航员通常牛逼的比赛服，在雪地泥浆以及柏油路上进行拉力赛，体验真实的卡丁车赛事，在纳斯卡赛事中坐在他们那些改装过的时速超过200mph的颤抖的野兽里惊魂一把，驾驶vw的面包车在top gear的测试赛道上爬几圈，在牛博林赛道中狂飙，别忘了你还可以驾驶兰博基尼飞驰在托斯卡纳无尽的黑夜之中。

这些最能够体现赛车这个具有魅力的运动的模式乃至比那1000辆车都更有吸引力。所有的这些特殊赛事都经过了严格的测试和平衡性的考量，也同样会给予你经验值以及金钱作为奖励，究竟上，gt模式如今已经放慢了自己的步伐，将gt的精神转交给了特殊赛事，也许我们可以期待着两者在gt6中更为紧密的结合也说不定。

如果这些还不够给力的话，那么看看主菜之外剩下的一堆甜点把。有钱的主也可以思量发烧一下硬件，弄给3dTV啥的，可惜好像3d效果在回放中更好一些gt5。所有的赛事选项都可以自定义，对于几个车友一起搞基来说再好不过了。街机模式里你和朋友并驾齐驱，别忘了还有一个半自动的赛道编辑器，虽然更像一个玩具而不是东西，但是同样特别赞。

在gt tv模式里陶醉在那些高清的赛事视频中也是一种很好的选择，或是在影院中欣赏收集和拍摄来的照片。拍照模式允许你以步行的方式来给你的爱车拍摄写真。同样你也可以在游戏的时候锻炼一下你那僵持的颈椎，你的ps摄像头会追踪你的脑壳，并还原到游戏的摄像机运动之中，这个机制特别的实用不过似乎在gt5中还需要再多调整一些，如今的效果聊胜于无。

这基础就不是功能的升级了，而是功能的爆炸性泛滥。很多的功能只能让人会心一笑，大概说，最多也只是盯着很很好的样子。那么我们会用这些看似无用的功能的舍去来换取gt5更短的开发周期么。答案是-绝不。因为这些功能把一个仅仅是完成了的游戏变成了一个赛车实验室，这里有各种百般的好玩意儿来餍足你非通常的需要。那么如果把这些东西换成一个更加晚上的在线比赛模式呢?好吧，这是一个很难的抉择，不过看来来自中国的企业领导者更有发言权一些。

天气效果看起来特别的惊人，同样的它也会影响到你的驾驶，不过也只局限于一些赛道，而且并不是全动态的。

而且这个该死的房间还很不稳固，很多时候都是在一个漫长的静止后你独自出如今赛道上，而其他人早以抛出10码开外了。有很多的竞速模式，比如半随机式的洗车次来淘汰车辆(这个我只能脑补，看不太懂)，或是在比赛日前在赛道上跑一个自由圈(这个模式如今用的人还相对少)。gt模式中的交互多注重于你的朋友们的状态，这个挺好，你可以送他们车大概礼物，在谈天版里尽情的水，或是相互相对一下职业进程，当然也可以进赛道基情几圈。在b模式下你还可以当一把车队教练，带领ai控制的车手穿越几乎是你生活模式镜像通常的全场赛程。

对于一个在线游戏来说，GT5显然还需要更多的努力。游戏里没有建立主机这么一说，你需要自己去查看所有的房间，然后自己选择一个进入，你也可以输入一个数字来建立房间就像你在486上玩某数字游戏的那样GT5。

在打了一个需要很长时间下载的补丁后，在线模式看起来也不算太差。

在线游戏部门暂时还没有对车种进行限制，用不了多久，你就会发明，所有房间里都挤满了1000多马力的怪物GT5。而参加在线赛事也没有任何的奖励，没有经验，没有金钱，没有排名，乃至连点数都不给。

pd这个游戏业界里的怪异的公司，从不关心其他人所说的一些，只追求着自己对赛车游戏的独特理解，在近乎不可能的开发时间和经费的支持下，诞生了这个怪物。结论是，方向盘是能够展现出GT5差别寻常魅力的唯一之选gt5。

一个在线模式的半成品也许是GT5和山内最大的痛处了，还好，这也是一个能够快速改进的部门。5年前的梦想，今天的实现，这是一个特别特别难的对于将来状态的预见，而产物就是一个笨笨的对峙己见的游戏产品GT5。我基础已经不是在听着无聊而枯燥的讲授在闭着眼睛开车了，我意识到我是穿着裤头坐在一个风驰电掣的野兽身上，凭着自己的直觉来应对它的任何动作，此时的我就是一个企图政府胯下神牛的牛仔。gt远离我们已经这么久了，终于，是时候了-Hell , it's about time!

让我感觉豁然开朗的是GT5的特殊赛事里的tarmac越野赛，这些坐落在Tuscany崎岖山路上的点到点的计时赛。

当赛事进行到中级的时候，我那些按照预定路线走到底的旧观念被完全吹飞了。对于赛道来说，也是同样的，从经典赛事，汗青名城，狂野的自然到pd自创的赛道，其中最值得一提的是new Cape Ring赛道，科幻世界通常的螺旋赛道，令人不敢直视的惊艳gt5。当你比赛的同时，下一阶段的路线会被赛道生成器生成出来，而这只是gt5里无尽的改进和新增功能里的一个而已。

具挑战性和唯一适合高性能轿车的赛车道。《GT5》包含了所有的三个大课程：GrandPrixcourse,theNordschleife,和Nürburgring24Hourscourse。Nrburgring对于赛车手来说像什么地方呢?GT赛车创始人山内一典说，它相当于登山爱好者眼中的珠穆朗玛峰它所散发出来的特殊魅力只能意会无法言传。游戏为PS3平台独占，将在今年晚些时候上市。