共享单车猎人app

《单车猎人赚钱app》为城市的狩猎者打造的应用，你也可以成为他们其中的一员，共享单车是服务于市民，用之于我们，但是依然不乏一些被损坏的单车，你可以直接通过《单车猎人赚钱app》来获得最新受损单车信息，前往进行修理改善。

软件介绍

单车猎人奖励是什么？单车猎人有工资吗？单车猎人赚钱吗？单车猎人是最近兴起的一种职业，随着破坏单车、上锁私用等不文明现象的衍生，单车猎人付出了行动去解救这些被损害的单车，感兴趣的可以体验单车猎人的乐趣！

软件功能

单车猎人是由很多愿意无偿付出自己闲暇时间去解救单车的爱心人士组成，他们中大多数是我机学生或者上班族，白领。

小黄是个高中生，家住海淀区，他每天放学回家路上要做的一件事就是解救单车。

包括：将被涂抹的车牌经过自己的观察推算补全，补补全的他会拍照发到单车猎人微信群里让大家帮忙，实在看不出来就举报。

除了补车牌他还自己买了老虎钳，打气筒，胶水，看到被人加私锁的车子后，小黄会先用胶水堵上锁眼，下次出门再带钳子出来把锁剪断，让单车回归大众。

软件背景

还有很多的上班族也热心解救单车，这些人大都不为利益，只是单纯的想让共享单车真正的发挥服务大众的作用。

社长认为，共享单车企业应该为这些义务解救单车的爱心人士提供一些鼓励，即使他们不要求有多少利益回报，但是还是应该去表彰，这样可以鼓励和影响更多的人去这样做。

比如，可以设立星级单车猎人，解救的单车数量越多，星级越高，举个例子，解救30辆单车可以得到五星单车猎人称号，可以赠送一些礼品，礼物，设置可以设立月度优秀单车猎人，可以在单车APP上设置开屏广告去表彰他们。

这样可以鼓励更多的人去参与到保护共享单车，解救共享单车中来。

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从摩拜猎人到单车猎人

张腾，北京第一个“摩拜猎人”。

中央财经大学公共管理专业研一学生，2016年10月13日加入“摩拜一族”。

“摩拜一族”由各个城市爱好骑摩拜的用户，自发组织的微信群。“我们的发起人是庄骥，他是第一个猎人，”今年9月，张腾看到了《南方周末》对庄骥的一篇报道，知道这个组织的存在，他慕名而来，向庄骥发出申请成为一名“猎人”。

张腾言谈中提及的庄骥，是上海当代艺术博物馆的工作人员。“75后”庄骥曾经在上海市消防局当了15年消防警官。

2016年4月，“摩拜单车”上线后，这种无桩共享单车的模式颠覆了传统公共自行车的运营模式，但同时也产生了新的问题——违规停放。庄骥开始向摩拜单车举报违停用户，并把违停的单车带到公共停车区域，方便用户将它骑走。

越来越多的摩拜用户加入到猎人群中来，张腾就是其中之一。

图注：图片来自网络

张腾向TechWeb介绍，“猎人群”里有着严格的规定和考核标准。实习“猎人”由老“猎人”教授“捕猎”方法，7天考核期过后还需要审核，最终合格了才能成为一名正式的“猎人”。目前北上广深四地有正式“猎人”30多名，实习“猎人”40多名，群主正是庄骥。

摩拜单车对于举报违停的行为会给予信用积分奖励，每骑行一次会有一分的奖励，而一名新注册的摩拜用户默认的信用积分是100分。“猎人”们会在群里交流捕猎经验，晒信用分。有“猎人”的摩拜信用积分已经达到1000多分。

捕猎的过程对张腾来说，乐趣很多。他曾经为了举报一位用户连续几天都在故宫附近转悠，“我发现有一辆车特别奇怪，连续一个星期早上定位都在故宫里，晚上就不在了。一看就是在里边工作的人给骑进去的。”

除了故宫，还有人将摩拜单车骑进中南海、玉渊潭公园，这些地方都是不能随意进出的，单车骑进去之后很难循环利用起来，张腾只要发现有车辆定位在那些地方就会举报。

因为表现优异，张腾4天实习期后就被庄骥破格录取为正式猎人。

10月10日，另一辆共享单车ofo走出校园，在上地软件园和中关村进行试点投放。与摩拜单车不同，ofo单车因为缺乏GPS定位功能，在App的用户端无法看到单车的具体位置，“捕猎”的难度特别大。

图注：图片来自网络

张腾在寻找摩拜单车的过程中，遇到了被损坏和违停的ofo也会举报，但要主动去找违停的ofo单车实在太难了。

张腾似乎很喜欢“猎人”这个称呼，TechWeb在添加张腾微信时，他特意说了一句，“你可以给我备注帝都猎人。”

庄骥最初成立猎人群，是为了寻找被人为“隐藏”在小区里的摩拜单车。随着ofo单车进入城市，不少猎人也开始举报违停和损坏的ofo单车。

用户需要被教育

胡玮炜在创立摩拜单车之前，先后做过《每日经济新闻》经济部的汽车记者，《新京报》《商业价值》和极客公园的科技报道。她创立摩拜单车的初衷听起来特别简单，“我一直站在用户的角度去思考，对于用户而言，自行车最原始的体验是‘我只需要找到车就能骑走’，这也是我对摩拜单车最初的设想。”

摩拜还没有诞生的时候，胡玮炜和她的团队就做过一个统计，列出过一个单子，上面写着一辆单车最容易损坏的几个部分。可以说，目前摩拜单车的每一个异于普通自行车的部分都是为了解决此前共享单车的痛点而生。

但是再坚固的车也抵挡不住一颗没有公德的心。

图注：图片来自网络

TechWeb在《网约自行车初体验：不设固定还车点最欣喜 找车难好捉急》一文中报道过，据摩拜单车相关负责人透露，从7月初到9月中旬，上海遭遇破坏的单车为150辆左右。其中，破坏最严重的情况，一周就有13辆单车遭到不同程度的破坏。

比破坏摩拜单车更常遇到的是，地图上定位的车辆你却找不着。因为它很可能藏在附近的居民区、甚至地下室了。

自媒体人李焕新就曾在自己的公众号上吐槽过，有人将摩拜单车停放在地下车库里，让他二十分钟一直在定位点附近转但就是找不到车，“以前都说下水道是一个城市的良心，但不一定天天下大雨啊，但公共自行车使用频率就高了，它更能考量一个城市公民的良心。”

公民素质的提高需要时间，用户教育也需要时间。摩拜单车CEO王晓峰说过，“单车的推广符合人们短途出行的需求。但规则被树立起来需要时间，公众也需要慢慢被感染。就好比有人住完酒店，会把用过的浴巾放到浴缸里，方便服务员收拾，这背后折射出的是人的文明素质和整个社会的文明程度。”